Dự án xe điện phía Đông sẽ chạy ngầm dưới đất và chi phí đến gần 36 tỉ đô-la

Ủy ban chịu trách nhiệm đánh giá phần phía Đông của hệ thống đường xe điện nhẹ sắp tới của Montréal khuyến cáo rằng hệ thống này nên làm ngầm hoàn toàn và không kết nối với trung tâm thành phố.

Trong một báo cáo, ủy ban kết luận rằng các trạm trên mặt đất (như đề nghị trước đây) không phù hợp với ‘đô thị hài hòa’ do ‘cấu trúc bê tông, đặc tính kỹ nghệ và chiều cao của chúng so với các tòa nhà lân cận’.

Báo cáo cho biết: “Ngoài tác động về thị giác, chúng ta phải xem xét tác động của tiếng ồn và độ rung của cơ sở hạ tầng này đối với môi trường xung quanh và phẩm chất đời sống của cư dân”.

Chi phí của nhánh phía Đông của hệ thống REM – nay được đổi tên thành Projet structurant de l’Est (PSE) – sẽ là 35,9 tỉ đô-la. Hệ thống đường rầy dài 34km có khả năng đón 29.000 hành khách trong giờ cao điểm buổi sáng.

Báo cáo khuyến nghị nên duy trì tuyến đường ban đầu giữa Pointe-aux-Trembles và Cégep Marie-Victorin, ở quận Montréal-Nord. Hai đường nối với tuyến métro màu Lục, tại các trạm Assomption và Honoré-Beaugrand, cũng được bổ sung vào dự án. Đề nghị sửa đổi cũng yêu cầu 4 trạm mới, gồm 1 ở Laval, 2 ở Rivière-des-Prairies và 1 ở Charlemagne.

Các phần nối dài đến Terrebonne và Mascouche đã bị hủy do chi phí cao. Thay vào đó, ủy ban đề nghị nên có thêm các nghiên cứu về phương tiện chuyên chở công cộng cho khu vực này.

Được trình bày lần đầu tiên vào năm 2020, nhánh xe điện phía Đông được gọi là REM de l’Est, khi đó do CDPQ Infra dẫn đầu và dự trù là 10 tỉ đô-la, bao gồm một phần trên cao ở trung tâm thành phố. Chính quyền Québec và Thành phố Montréal đã tiếp nhận dự án vào tháng 5 năm 2022.

Phòng Thương mại Montréal ủng hộ dự án đường xe điện phía Đông của thành phố, nhưng cũng rất lo ngại về mức giá cao. 

Nguyên Minh 

(Tổng hợp)