Cảnh sát Ottawa sẽ cho biết trước các địa điểm RIDE
Lần đầu tiên, cảnh sát Ottawa sẽ công bố địa điểm của chương trình giảm thiểu lái xe khi say Reduce Impaired Driving Everywhere (RIDE) trong suốt mùa lễ.
Cảnh sát Ottawa cho biết trong chiến dịch RIDE thường niên trong mùa lễ họ sẽ thông báo trước cho người lái xe về vị trí các điểm kiểm tra nồng độ cồn.
Bắt đầu từ thứ Năm vừa qua, cảnh sát đã đăng lên mạng xã hội địa điểm chung của điểm dừng kiểm tra nồng độ cồn vào buổi tối hôm đó.
“Chúng tôi sẽ cho mọi người biết vị trí của chúng tôi mỗi đêm”, Sgt. Amy Gagnon cho biết.
Ví dụ, vào thứ Năm 27/11, cảnh sát đã thiết lập trạm kiểm tra RIDE tại khu vực Riverside/Vanier.
Bà Gagnon cho biết mục đích báo trước là giúp người lái xe đưa ra “quyết định sáng suốt” trước khi cầm lái.
“Chúng tôi thà không phải bắt giữ ai đó – chúng tôi không muốn ngăn chặn họ lái xe khi say rượu, vì vậy mục tiêu của chúng tôi thực sự là giữ cho đường sá an toàn và [thử] một cách khác”.
“Nếu ai đó thực sự bị bắt vì lái xe khi say rượu, thì lý do của bạn là gì? Bạn biết chúng tôi sẽ ở đó mà.”
Đối với một số người, chiến lược này có vẻ không hợp lý: Nếu những người lái xe khi say rượu hoặc phê ma túy biết vị trí các trạm kiểm soát RIDE, chẳng phải họ sẽ tránh chúng sao?
Công an dọa xử phạt người chia sẻ nội dung livestreamcủa bà Nguyễn Phương Hằng
Cảnh báo về thiết bị định vị sử dụng trái phép
Vụ kiện cáo buộc sự sơ suất và yêu cầu bồi thường 18 triệu đô la
P.E.I. từ chối đề nghị cho phép các chủ nông trại mướn thêm nhân công nước ngoài tạm thời
“Quan điểm của chúng tôi vẫn là, chúng tôi sẽ không nhất thiết phải báo trước cho bất kỳ ai”, phát ngôn viên của cảnh sát tỉnh bang Ontario (OPP), ông Bill Dickson, cho biết.
Mặc dù tránh chỉ trích cách thức làm việc của Sở Cảnh sát Ottawa, ông Dickson cho biết OPP sẽ không làm theo họ. “Nếu chúng tôi nói cho họ biết chính xác chúng tôi sẽ đến đâu, họ có thể tìm cách lách luật, vì vậy chúng tôi muốn cho mọi người biết rằng chúng tôi có thể ở bất cứ đâu”.
“Cuối cùng, mục tiêu là ngăn chặn và loại bỏ những người lái xe say xỉn khỏi đường phố, và dù làm thế nào đi nữa, đó cũng là mục tiêu cuối cùng.”
Cả ông Dickson và bà Gagnon đều chỉ ra rằng các ứng dụng tìm đường phổ biến như Google Maps và Waze đã cảnh báo người lái xe khi có cảnh sát ở gần, vì vậy việc chia sẻ vị trí chung của các trạm kiểm soát RIDE có thể không hiệu quả.
“Bất cứ nơi nào cảnh sát được bố trí kiểm tra nồng độ cồn sẽ nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội”- ông Steve Sullivan, Giám đốc điều hành của Mothers Against Drunk Driving (MADD) Canada, cho biết. “Vì vậy, dù cảnh sát có thông báo cho công chúng về nơi họ sẽ đến hay không, cũng vậy thôi”. Ông Sullivan cho rằng các chiến dịch RIDE được công khai rộng rãi và dễ thấy đã là một cách răn đe hiệu quả, bất kể cảnh sát có tiết lộ địa điểm hay không.
“Sẽ rất thú vị khi xem kết quả của việc này, và tôi nghĩ nó sẽ cung cấp thông tin hữu ích cho các dịch vụ cảnh sát khác”, ông Sullivan nói.
Cảnh sát Ottawa đã đưa ra 733 cáo buộc liên quan đến lái xe khi say rượu trong năm nay, tăng nhẹ so với năm 2024. Gần một nửa trong số đó là nhờ các cuộc gọi đến 911 báo.
Trong số 166 vụ va chạm liên quan đến lái xe khi say rượu ở Ottawa trong năm nay, có năm vụ gây tử vong hoặc thương tích đe dọa tính mạng.
Trong cùng thời gian, OPP đã đưa ra hơn 1,900 cáo buộc lái xe khi say rượu ở phía đông Ontario, trong đó có 11 vụ đụng xe chết người.
Kể từ năm 2018, cảnh sát đã có thể yêu cầu lấy mẫu hơi thở tại các điểm dừng giao thông và trạm kiểm soát, ngay cả khi không nghi ngờ người lái xe đã uống rượu.