Hệ thống xe điện REM lại trễ hẹn hoàn thành

Việc hoàn thành hệ thống xe điện nhẹ tại Montréal (REM) một lần nữa lại bị hoãn.
Các nhà quản lý dự án nói rằng công việc “vô cùng phức tạp” trong đường hầm Mont-Royal là nguyên nhân gây ra sự chậm trễ, đồng thời cho biết các nhánh Deux-Montagnes và Anse-à-l’Orme sẽ không mở cửa vào cuối năm nay như kế hoạch.
Các nhánh này nối vùng North Shore và West Island của Montréal với trung tâm thành phố, ban đầu dự trù sẽ hoạt động vào năm 2023 sau đó bị hoãn đến năm 2024.
Trong bản cập nhật được công bố tuần qua, các nhà quản lý dự án cho biết các đội công nhân vẫn đang nỗ lực hiện đại hóa đường hầm Mont-Royal được xây dựng năm 1912. Việc phát giác chất nổ cũ từ trăm năm đã gây chậm trễ thêm nữa ở trung tâm mạng lưới xe điện.
Trước đây, các nhà xây dựng REM đưa ra cam rằng đường hầm Mount-Royal sẽ đóng cửa trong hai năm và mở cửa trở lại vào năm 2022. Hiện tại, có vẻ như công việc sẽ mất gần 5 năm để hoàn thành – thời gian đó gần bằng 6 năm mà các công nhân đã đào đường hầm ban đầu từ năm 1912 đến năm 1918.
Các thử nghiệm kỹ thuật dự trù sẽ diễn ra trong vài tuần tới giữa các ga Deux-Montagnes và Sainte-Dorothée và sẽ dần dần được mở rộng ra toàn bộ mạng lưới trong mùa hè. Nhưng trước đó, công nhân vẫn cần lắp đặt các cảm biến và 600km dây cáp điện.
Kể từ khi bị chỉ trích vì chậm trễ và không giữ đúng lời hứa, nhà phát triển CDPQ Infra của REM đã không công bố thời gian biểu mới cho dự án trị giá 8 tỉ đô-la.
Bộ trưởng Giao thông Geneviève Guilbault cho biết bà muốn dự án REM bám sát thời khóa biểu. Nhưng nếu CDPQ Infra cần thêm thời gian để kiểm tra hệ thống và bảo đảm an toàn, thì việc hoãn lại là “điều đúng đắn”.
REM hiện đang hoạt động giữa Ga Central ở trung tâm thành phố và Brossard. 21 trong số 26 trạm được lên kế hoạch cho mạng lưới vẫn chưa hoạt động. Trạm phi cảng Trudeau và trạm Griffintown-Bernard-Landry, dự trù hoàn thành vào năm 2027.
LCC (Tổng hợp)