Cư dân TMR chống kế hoạch xây dựng ‘cản trở lưu thông’ của REM

Nhiều trăm cư dân Town of Mount-Royal (TMR) đã ký vào bản kiến nghị yêu cầu có qui hoạch tốt hơn đối với dự án sắp khởi sự trong tháng 11.
Người dân Montréal lo sợ việc lái xe qua TMR sẽ chậm hơn rất nhiều do công tác xây dựng đường rầy cho xe điện REM, kéo dài ít nhất hai năm, sẽ phá hủy các cây cầu quan trọng trong khu vực.
Những cư dân này giờ đây yêu cầu các giới chức liên hệ phải làm nhiều hơn để giảm bớt tác động của dự án này đối với mọi người lái xe ngang qua, thăm hoặc làm kinh doanh trong khu vực.
Cây cầu trên đường Cornwall bắc ngang qua đường rầy sẽ bị phá hủy cũng như cây cầu bắc qua đường rầy tại đường Jean Talon – hai tuyến đường đông-tây bận rộn thường xuyên bị kẹt xe ngay cả khi không có sửa đường. Đường Dunkirk, chạy hướng bắc-nam dọc theo đường rầy, cũng sẽ bị đóng cửa.
Từ năm ngoái, Thị trưởng TMR Philippe Roy từng cho biết trong một thông báo: “Từ mùa thu này cho đến khi đường sắt mới khai trương vào năm 2022, người đi bộ, người đi xe đạp và người lái xe sẽ bị ảnh hưởng. May mắn thay, công trình lớn này chỉ là tạm thời”.
Cầu trên đường Laird, chạy song song với Cornwall, sẽ được lưu thông hai chiều trong thời gian đó.
TMR nói rằng họ không có quyền ra quyết định đối với hệ thống xe điện (REM) và không thể làm gì nhiều về tình hình này ngoài việc cảnh báo cư dân lên kế hoạch cho việc di chuyển của mình.
Peter Malouf, một cư dân lâu năm nói rằng điều đó chưa đủ.
Ông nói: “Như thể chúng ta đang trở thành con tin cho một kế hoạch được xem xét rất kém về lưu thông và các giải pháp thay thế chưa được nghiên cứu”.
Không chỉ các cư dân sẽ bị kẹt xe. Các dịch vụ khẩn cấp cũng vậy. Các nhà buôn cũng sẽ mất khách hàng, vì bãi đậu xe sẽ bị mất và khách hàng không dễ dàng đến với khu vực thương mại.
Malouf đưa ra một bản kiến ​​nghị hồi tuần qua và đã thu được gần 500 chữ ký từ những cư dân muốn dự án được hoạch định tốt hơn.
Nếu CDPQ Infra, tập đoàn xây dựng hệ thống xe điện REM, không sẵn sàng làm nhiều hơn để giảm thiểu các vấn đề lưu thông, kiến ​​nghị kêu gọi TMR nộp đơn xin lệnh đình chỉ của tòa.
Ông Malouf đã nghiên cứu kỹ lưỡng dự án, nói chuyện với các viên chức TMR và nêu ra cho chính quyền một loạt các đề nghị trong bản kiến ​​nghị của ông.
Ông nói: “Chúng không phải là những đề nghị phức tạp. Nếu được lên kế hoạch chính xác, điều này có thể đã được thực hiện rất tốt.”
Trong tuyên bố hồi tháng 9, ông Roy nói rằng một trạm xe buýt sẽ được dời chỗ và dịch vụ buýt con thoi sẽ bắt đầu hoạt động vào tháng giêng năm 2020.
Ông Roy nói: “Công việc vào mùa thu này và trong hai năm tới là trách nhiệm duy nhất của chính quyền tỉnh và các đại diện. Trong lúc đó, TMR sẽ làm hết mình để công tác được xúc tiến dễ dàng”.
Phát ngôn nhân Emmanuelle Rouillard-Moreau của REM cho biết kế hoạch quản lý giao thông vẫn đang được thảo luận giữa Thành phố Montréal, TMR và tập đoàn xây hệ thống xe điện REM.
Bà cho biết: “Có một công việc quan trọng phải làm khi chúng tôi cần xây lại hai cây cầu đó, nhưng chúng tôi sẽ làm hết sức mình để giảm thiểu tác động đến cư dân”.
Bà cho biết cả cầu Cornwall và cầu Jean-Talon sẽ được tân trang lại và công việc đó sẽ bắt đầu vào tháng 1 khi đường hầm Mont-Royal đóng cửa.
Bà Rouillard-Moreau nói việc tân trang cầu không chỉ cần thiết riêng cho dự án REM, các cầu này cũng sắp hết tuổi thọ của chúng.

Thảo Nguyên
(Theo CBC)